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Der BBI verfügt über einen sechsgleisigen Bahnhof mit drei Bahnsteigen direkt unter dem Terminal mit exzellenten Verbindungen ins Berliner Zentrum und ins Umland. Insgesamt wird der unterirdische BBI-Bahnhof 405 Meter lang und 60 Meter breit. Er verfügt über zwei Bahnsteige für den Regional- und Fernverkehr sowie einen S-Bahnsteig. Die Bauarbeiten haben im Juli 2007 begonnen.

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Das Terminal greift mit seinen gegliederten Fassaden und klaren, geometrischen Formen architektonische Elemente von Schinkel bis zum Bauhaus auf. Die zentrale Zufahrt über eine baumbestandene Allee verweist auf charakteristische Merkmale aus dem Städte- und Landschaftsbild von Berlin und Brandenburg.

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Der neue Kontrollturm der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ist architektonisch und technisch an die Gegebenheiten und Anforderungen des Flughafens BBI angepasst. Die neu entwickelte elliptische Towerkanzel mit nur vier Tragstützen bietet Platz für elf Mitarbeiter. Bauherr und Betreiber: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

Architekt: Franz Ondra (Stuttgarter Architekt)

Höhe: 72 Meter

Zeitplan:

• Baubeginn im April 2009
• Fertigstellung Rohbau im November 2009
• Baufertigstellung im September 2010

Kosten: Rund 35 Millionen Euro

Der BBI-Infotower ist seit November 2007 das Kernstück des Baustellenmarketings und steht direkt auf der Baustelle. Vom BBI- Infotower bietet sich dem Besucher aus 32 Metern Höhe ein faszinierender Ausblick über die größte Flughafenbaustelle Europas. Bereits 200.000 Besucher konnten die Berliner Flughäfen auf dem Infotower zählen. Im Besucherpavillon direkt neben dem Aussichtsturm sind aktuelle Informationen rund um das Baugeschehen zu sehen.

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Informationen zur Besichtigung des BBI-Infotowers und den Baustellentouren